APH Assembleia Popular Horizontal do Barreiro

Reunião da APH - Assembleia Popular Horizontal do Barreiro.

Você é nosso (a) convidado (a)!

Dia: 26/03/2015 (Quinta-feira)

Horário: 19hs

Local: Escola M. Profª Isaura Santos. – Rua Hoffman nº 80 – B. Santa Cruz / Barreiro. 

Pauta do Dia:

Ø  Movimento de luta Pró - Metrô Barreiro

ü  Organização da Atividade Político / Cultural - MAIO /2015

ü  Manifestação Popular

ü  Abaixo assinado

ü  Outros

                                   

                         Favor confirmar recebimento e presença. 

     Dilson José de Oliveira

   9104.2816 / 3504.0413

Andamento das obras do OP Barreiro Fevereiro

Chikungunya: sinais e sintomas

Dengue e Chikungunya

Sentindo os sintomas, procure o Centro de Saúde.

Elimine todos os focos do mosquito.

Alterações no Transporte Coletivo

Transporte Coletivo

Linhas 30 – Estação Diamante/Centro – Paradora e 3350 – Estação Barreiro/Estação Diamante
 - Sentido Estação Diamante/Centro - Barreiro: ..., Av. Waldyr Soeiro Emrich, Rua Cora Coralina, Rua Hoffmann, Av. Olinto Meireles, ...

- Sentido Centro-Barreiro/Estação Diamante: Inalterado.

Linha 318 – Estação Barreiro/Jardim Liberdade  - Via Milionários – Noturno – Atendimento aos Bairros Liberdade e Bonsucesso:

- Sentido Jardim Liberdade/Estação Barreiro: ..., Rua Amilcar Cabral, Rua Dona Luíza, Av. Waldyr Soeiro Emrich, Praça José de Almeida Neto, Av. Olinto Meireles, ...

- Sentido Estação Barreiro/Jardim Liberdade: Inalterado.

Linhas 327 – Cardoso – A/Estação Barreiro e 328 – Cardoso – B/Estação Barreiro: 

- Sentido Estação Barreiro/Cardoso: ..., Av. Olinto Meireles, Rua Antônio Teresino, Rua Sírius, Rua Águia, Rua Hoffmann, ...

- Sentido Cardoso/Estação Barreiro: Inalterado.

Linha 341 – Estação Barreiro/Estação Diamante – Via Saúde:

- Sentido Estação Barreiro/Estação Diamante: ..., Av. Olinto Meireles, Rua Maurílio Gomes da Silveira, Rua Naná, Rua Dona Luíza, Av. Waldyr Soeiro Emrich, ...

- Sentido Estação Diamante/Estação Barreiro: Inalterado.

Linha 3051 – Flávio Marques Lisboa/Savassi – Via N. Sra. Do Carmo:

- Sentido Savassi/Flávio Marques Lisboa: ..., Av. Waldyr Soeiro Emrich, Rua dos Americanos, Av. Olinto Meireles, ...

- Sentido Flávio Marques Lisboa/Savassi: Inalterado.

Fonte: 

Assessoria de Comunicação Barreiro - GERCOMB
Secretaria de Administração Regional Municipal Barreiro -SARMUB
Rua Flávio Marques Lisboa, 345 |Barreiro| BH/MG

Alteração no trânsito

Seguem informações sobre o início do funcionamento do semáforos e da rotatória no entorno das obras do Hospital Metropolitano Célio de Casto, no bairro Milionários.

Mudanças de trânsito no bairro Milionários - 18/3, quarta feira

A Prefeitura de Belo Horizonte, por meio da BHTRANS e da Secretaria de Administração Regional Municipal Barreiro, informa que, hoje, quarta-feira, começam as alterações de circulação no bairro Milionários.

Essas mudanças fazem parte do plano de necessidades viárias para a implantação do Hospital Metropolitano do Barreiro. Para garantir a segurança e a acessibilidade da população na região, algumas vias próximas ao futuro hospital estão o sentido de circulação alterado. A mudança principal será realizada na rotatória no cruzamento das avenidas Olinto Meireles e Waldir Soeiro Emrich (Via do Minério), que será transformada em um cruzamento semaforizado, onde serão proibidas as conversões à esquerda. As intervenções foram divididas em três fases para que motoristas e pedestres compreendam gradativamente as alterações.

As mudanças na circulação foram apresentadas à comunidade em reunião com a participação de representantes das Associações de Moradores dos bairros adjacentes. Foram produzidos e estão sendo distribuídos 10 mil folhetos informativos para toda a comunidade. Faixas de pano serão afixadas e agentes da BHTRANS irão monitorar e orientar o tráfego na região. Para a segurança de todos, condutores e pedestres devem redobrar a atenção, respeitar os agentes de trânsito e a sinalização implantada no local.

Na primeira etapa, em 4/3, foram realizadas mudanças de circulação e implantados novos semáforos e a partir de hoje, 18/3 (quarta-feira), a rotatória no cruzamento das Avenidas Olinto Meireles e Waldir Soeiro Emrich (Via do Minério) entra em funcionamento. Serão criados novos movimentos para atender aqueles proibidos nesse cruzamento.

Mudanças no Trânsito:

- Rua Hoffmann entre Rua Arthur Lucchesi e Av. Olinto Meireles, atualmente mão dupla, passará a operar em mão única direcional, neste sentido.

- Na Av. Waldyr Soeiro Emrich com Av. Olinto Meireles serão proibidas todas as conversões à esquerda na interseção.

Nesse cruzamento serão implantados semáforos para controle do fluxo de tráfego e garantia da segurança no trânsito de veículos e pedestres.

- Rua Naná, atualmente mão única entre a Rua Maurílio Gomes da Silveira e a Rua Caetano Pirri, nesse sentido, continuará com circulação em sentido único, porém na direção oposta.

- Rua Naná, atualmente mão dupla entre Rua Caetano Pirri e Rua dos Americanos, passará a operar em mão única, nesse sentido.

- Rua dos Americanos, atualmente mão dupla entre Rua Naná e Rua José de Oliveira Fernandes, passará a operar em mão única, nesse sentido.

- Rua José de Oliveira Fernandes, atualmente mão dupla entre Rua Maurílio Gomes da Silveira e Rua Dona Luíza, passará a operar em mão única, nesse sentido.

- Rua José de Oliveira Fernandes, atualmente mão dupla entre Rua Caetano Pirri e Rua Dona Luíza, passará a operar em mão única, nesse sentido.

- Rua Brasitália, atualmente mão dupla entre a Rua Dona Luíza e a Rua Desembargador Cintra Neto, passará a operar em mão única direcional, nesse sentido.

- Rua Dona Luíza, atualmente mão dupla entre a Rua Maringá e a Rua Naná, passará a operar em mão única de direção, nesse sentido.

- Rua Dona Luíza entre Av. Waldyr Soeiro Emrich e Rua Naná, atualmente mão única, nesse sentido, passará a operar em mão dupla.

- Rua Maurílio Gomes da Silveira, atualmente mão dupla entre a Av. Olinto Meireles e a Rua José de Oliveira Fernandes, passará a operar em mão única de direção, nesse sentido.

Novos semáforos foram implantados nos cruzamentos da Avenida Waldir Soeiro Emrich com a Avenida Olinto Meireles e Rua Naná.

    Transporte Coletivo:

Linhas 30 – Estação Diamante/Centro – Paradora e 3350 – Estação Barreiro/Estação Diamante
 - Sentido Estação Diamante/Centro - Barreiro: ..., Av. Waldyr Soeiro Emrich, Rua Cora Coralina, Rua Hoffmann, Av. Olinto Meireles, ...

- Sentido Centro-Barreiro/Estação Diamante: Inalterado.

Linha 318 – Estação Barreiro/Jardim Liberdade  - Via Milionários – Noturno – Atendimento aos Bairros Liberdade e Bonsucesso:

- Sentido Jardim Liberdade/Estação Barreiro: ..., Rua Amilcar Cabral, Rua Dona Luíza, Av. Waldyr Soeiro Emrich, Praça José de Almeida Neto, Av. Olinto Meireles, ...

- Sentido Estação Barreiro/Jardim Liberdade: Inalterado.

Linhas 327 – Cardoso – A/Estação Barreiro e 328 – Cardoso – B/Estação Barreiro: 

- Sentido Estação Barreiro/Cardoso: ..., Av. Olinto Meireles, Rua Antônio Teresino, Rua Sírius, Rua Águia, Rua Hoffmann, ...

- Sentido Cardoso/Estação Barreiro: Inalterado.

Linha 341 – Estação Barreiro/Estação Diamante – Via Saúde:

- Sentido Estação Barreiro/Estação Diamante: ..., Av. Olinto Meireles, Rua Maurílio Gomes da Silveira, Rua Naná, Rua Dona Luíza, Av. Waldyr Soeiro Emrich, ...

- Sentido Estação Diamante/Estação Barreiro: Inalterado.

Linha 3051 – Flávio Marques Lisboa/Savassi – Via N. Sra. Do Carmo:

- Sentido Savassi/Flávio Marques Lisboa: ..., Av. Waldyr Soeiro Emrich, Rua dos Americanos, Av. Olinto Meireles, ...

- Sentido Flávio Marques Lisboa/Savassi: Inalterado.

Fonte:
Assessoria de Comunicação Barreiro - GERCOMB
Secretaria de Administração Regional Municipal Barreiro -SARMUB
Rua Flávio Marques Lisboa, 345 |Barreiro| BH/MG

Cidadania: O Usuário de olho na cidade!

BHTRANS: protocolo nº 11557402015

Prezado(a)s,

Segue para conhecimento abaixo teor do protocolo nº 11557402015 realizado hoje no portal da BHTRANS/Fale Conosco.

Prezados,

Outro dia observei um discussão nas roletas de transição de plataformas da Estação MOVE/BHBUS Venda Nova.

Tratava-se de uma mulher que estava na parte das linhas troncais MOVE reclamando com o agente da Transfácil que gostaria de usar o sanitário sem o pagamento da tarifa novamente.

Nesta data a imprensa publicou que as estações terão melhorias.

Sugiro que sejam construidos sanitários na parte da Estação para embarque exclusivo no MOVE, observando já existir estrutura hidráulica por haver instalações semelhantes para os operadores.

Bem como também instalar no espaço existente outras estruturas para exploração comercial, podendo esse espaço ser construído em parceria com os futuros detentores do ponto que em contrapartida fariam as demais melhorias.

E por falar em melhorias, peço gentileza averiguar a instalação de placas PROIBIDO FUMAR e que o vigilante da Estação que atualmente está difícil de encontrar ou ser visto nela, faça a interpelação dos usuários que desrespeitem esta situação.

Por fim verificar a possibilidade de melhorar a ergonomia dos locais (assentos), que são péssimos para pessoas descansar o corpo quando são submetidas a uma espera de até 40 (quarenta) minutos, quando em horário noturno.

Observando-se que quando a Estação São Gabriel e posteriormente e até atualmente a Estação José Cândido da Silveira foram emprestadas para a prestação de serviço para ônibus rodoviárias as instalações sofreram melhorias consideráveis.

OUTRAS OBSERVAÇÕES: 

Câmeras de segurança das estações não funcionam.

Favor pedir para voltarem os relógios digitais, ou colocarem as TV's ao alcance visual dos usuários de todas as linhas ou até mesmo configurar esses equipamentos para que apareça o horário em tamanho maior dentro de um intervalo pré-determinado.

Inexiste qualquer segurança armado durante o período noturno.

Usuários transpõe as plataformas sem pagamento de diferença de passagem com freqüência na Estação Diamante sem cerimônia, na Estação Barreiro já observei pularem a roleta e na Estação Vilarinho pularem a grande (subir) para a plataforma do MOVE sem serem incomodados.

Constantemente vejo cachorros na Estação Venda Nova e algumas vezes na Estação Diamante.

Na Estação Venda Nova existem usuários que praticamente permanecem na Estação Diuturnamente e até tomam banho no vestiário dos operadores.

Na Estação Venda Nova com a implantação do MOVE uma plataforma ficou isolada sem uso, erro de planejamento, pressa de fazer as plataformas elevadas e usuários embarcam em nível no MOVE em plena Estação, totalmente contra o propósito do sistema.

Antes da implantação do MOVE na Estação Venda Nova existiam quatro organizadores (marcadores) de fila para a linha 61, atualmente é raro ver algum em todas as plataformas.

Enviei sugestão para a BHTRANS solicitando demarcação do piso das plataformas elevadas da Estação Venda Nova para facilitar a organização de fila dos usuários e evitar que alguns que deslocam-se com maior pressa entre em atrito com os demais que estão aguardando a próxima viagem, este órgão informou displicentemente que as filas são práticas comuns dos usuários, como que se os horários dos ônibus são suficientes para inexistirem as mesmas. O deslocamento apressado em alguns momentos para entrar nas linhas do MOVE é prejudicado pelos que estão em filas enormes aguardando o próximo veículo, sendo necessário delimitar os espaço físico para as filas e outro espaço para livre circulação, inclusive facilitando as pessoas com deficiência e cadeirantes nos horários de picos.

Na Estação Diamante a configuração das filas de embarque nas linhas troncais é cada um por si no horário de pico pela manhã e constantemente ocorrem discussões e agressões verbais por conta dos fura filas, sendo necessário ter pessoas para organizar e evitar estes atritos, sendo o melhor método existir uma fila única que tome grande parte da plataforma e nesta fila tenha um espaço para as pessoas interessadas em ir no próximo ônibus deslocarem e as que desejam aguardar outro permaneçam na fila, evita a confusão atual.

Na Estação Barreiro e Vilarinho falta sinalização e informação para acesso aos sanitários nas plataformas dos ônibus, na Estação Diamante também tem espaço para agregar novos equipamentos inclusive sanitários na plataforma das troncais.

Reativação das câmeras e sistema de avisos sonoros nas Estações Venda Nova, Barreiro, Diamante e disponibilização da imagens para os usuários pela internet, idem as de trânsito.

Fiscalizar o trânsito dos operadores (motoristas e trocadores) no interior das estações, pois os mesmos circulam livremente desrespeitando os locais de circulação proibida para pedestres e estes enquadram-se nesta categoria.

Nas Estações São Gabriel e José Cândido da Silveira para uso como Rodoviária foram instalados telhas/placas vedando as intempéries, verificar a possibilidade de implantação desta proteção em acrílico de alta resistência nas Estações Venda Nova, Diamante e parcialmente no Barreiro.

Requisitar para todas as linhas alimentadoras que operem em intervalos maior do que 30 (trinta) minutos fora do horário de pico para que os veículos permaneçam na plataforma de embarque para livre acesso aos usuários antes do horário da saída dos mesmos propiciando um maior conforto na espera, observando que atualmente os veículos ficam na área estocagem e os operadores que estão em horário de trabalho circulam livremente pela estação, podendo denegar esse item acaso seja implantadas melhorias que visem o conforto e proteção dos usuários nesses intervalos.

Reorganizar as paradas das linhas alimentadoras visando um melhor acesso e a facilidade de deslocamento dos usuários nas plataformas quando existirem opções de ônibus que tenha itinerários semelhantes mesmo que sejam parcialmente; a exemplo a Linha 326 versus Linha 330A e 330B na Estação Barreiro em plataformas diferentes e a Linha 308 versus Linha 342 na Estação Venda Nova na mesma situação.

Eliminar a configuração ultrapassada de subdivisão de linhas entre A e B como a existente na Linha 330, simplesmente transformando uma em 350, número fácil para assimilação dos usuários, observando que os itinerários atualmente em sua maioria são eletrônicos.

Fazer uma auditoria quanto aos pedidos de redução de horários das linhas alimentadoras que estão ceifados continuamente pelas concessionárias.

Que toda alteração de horários e ou itinerário seja anteriormente divulgada no interior dos veículos que circulam na linha que haverá de sofrer a alteração durante uma semana e que exista um prazo de outra semana para que haja manifestação dos usuários a favor ou contra a mudança requisitada.

Unificar itinerários e ou transformar o trajeto em circular de algumas linhas alimentadoras para dobrar as opções e reduzir o tempo de espera dos usuários nas Estações.

Criar novas opções de circulares em todas as regionais, vide Venda Nova que inexiste uma linha circular que faça uma ligação com a Estação Pampulha utilizando-se de vias arteriais da Regional proporcionando um integração diferente da atual; a exemplo também linha 718 - Planalto que poderia fazer uma ligação diferente entre a Estação Pampulha e a Estação Vilarinho tão próxima do itinerário atual desta e onde onde anteriormente a mesma adentrava, bem como poderia estender uma linha 705 - São Tomaz com saída da Estação São Gabriel para atendimento a Estação Pampulha e uma outra para a Estação Venda Nova com itinerários por vias arteriais no interior dos bairros regionais facilitando o deslocamento dos usuários e criando nova opção as linhas troncais com um valor diferenciado.

Luiz Flávio Cunha

Obras viárias no Milionários

Reunião dia 12/02, às 19:15, na Sede da Associação Comunitária!

ATENÇÃO: Novo Itinerário linhas 30 e 35!

Feira de Artesanato no Barreiro

Andamento das Obras do OP Barreiro DEZEMBRO

Não adiantou ser bonzinho, Papai Noel distribuiu minguados presentes em 2014.

Nem Liderança da base obteve êxito em 2014. Desde a última apresentação de relatório de empreendimentos do OP Barreiro (JULHO/2014) tivemos somente 2 obras concluídas, sendo:
Centro Cultural Bairro das Indústrias (2007/2008) e
Urbanização e alargamento de via conforme PGE Vila Cemig (2009/2010).

Resultado: de 44 obras aprovadas no Orçamento Participativo somente 2 foram entregues, temos 42 aguardando... o que mesmo?

A Pessoa com deficiência e o Estado ineficiente

ISENÇÃO DE IMPOSTOS PARA PESSOA COM DEFICIÊNCIA

Desde 1995 a pessoa com deficiência pode adquirir veículo 0 KM com isenção de IPI e IOF, no entanto a isenção do ICMS somente foi permitida a partir de 2013 depois de acordo entre as Secretarias de Estado de Fazenda, por meio do CONFAZ convênio 38/2012.

As isenções contemplam pessoas com deficiência com autonomia para dirigir e pessoas não condutoras. Os processos de isenção poderiam ser mais rápidos e menos burocráticos. O postulante deve analisar os diversos anexos apresentados e preencher os que lhe são destinados.

O prazo mínimo para resultado da isenção do IPI e IOF na capital mineira gira em torno de trinta dias, o que é considerado rápido.

O entrave maior se dá a nível estadual. Dentre os diversos formulários a serem apresentados, uma exigência chama a atenção, o portador de deficiência deve apresentar Comprovante de Disponibilidade Financeira. Se o veículo for adquirido à vista a pessoa com deficiência ou responsável deverá apresentar extrato bancário no valor de R$30.000,00 (trinta mil Reais) "suficiente para fazer frente aos gastos com a aquisição e manutenção do veículo adquirido", é o que consta do Regulamento do ICMS.

Se a aquisição for a prazo, a pessoa com deficiência deverá apresentar Carta de Crédito Pré-aprovada por Instituição Financeira.

Início do problema: para a instituição conceder este documento, o contrato deve ser assinado, o que significa que o contratante assumiu uma dívida sem ter a certeza se o Estado irá conceder a isenção do ICMS. Se o Estado não conceder a isenção o contratante terá o trabalho de cancelar o contrato assinado junto à instituição financeira.

Até aí tudo bem, a pessoa com deficiência pode assinar o contrato de financiamento e protocolar junto à Secretaria de Estado de Fazenda, se não sair a isenção do ICMS, cancela o contrato. Agrava-se a situação quando a pessoa com deficiência é menor de idade, isto porque a simulação da concessionária deve sair, obrigatoriamente, em nome da pessoa com deficiência e nunca em nome do responsável. Neste caso nenhuma das instituições financeiras consultadas faz este tipo de negócio. Primeiro, a pessoa com deficiência é menor, segundo, não tem como comprovar renda.

É a típica situação do cachorro que corre atrás do próprio rabo: para conceder a isenção do ICMS o Estado exige carta de crédito pré-aprovada pela instituição financeira, e a instituição, por seu turno, para conceder a carta de crédito somente o faz se for em nome de pessoa acima de dezoito anos e com renda comprovada.

Como proceder nesta situação? Não há o que fazer, a não ser tomar dinheiro emprestado e comprar sem financiamento.

O responsável pela criança com deficiência deverá conseguir o dinheiro para aquisição do veículo à vista, já que a Nota Fiscal será emitida em nome da criança e nenhuma instituição de crédito irá conceder o financiamento para um menor!

Alguém poderá dizer: a Lei é injusta! Não, a Lei não é injusta, o legislador é que é perverso! Ele criou uma situação para dificultar, ainda mais, a vida da pessoa com deficiência.

A astúcia do legislador é tamanha que, se por um lado cria uma lei para facilitar a vida da pessoa com deficiência, por outro, insere dispositivos nesta Lei que tornam inacessíveis o acesso ao direito.

O que se depreende de tudo isto é que o legislador dificulta a vida da pessoa com deficiência, não lhe concedendo a isenção do ICMS. Quando a pessoa com deficiência pleiteia a isenção do ICMS o Estado estabelece garantias de disponibilidade financeira, no entanto estas mesmas "garantias" não são exigidas do adquirente se a aquisição for com o pagamento do imposto, ou seja, sem a isenção do ICMS. Outro detalhe, a Lei define que a Nota Fiscal deve ser emitida em nome da pessoa com deficiência, o contrato de financiamento é elaborado em nome da pessoa que figura na Nota Fiscal, deste modo, se for o nome do menor que constar da Nota Fiscal a financeira não dará continuidade ao processo.

Portanto, sendo o deficiente menor de idade o benefício da Lei de isenção do ICMS somente se aplica se a aquisição for à vista, se for por meio de financiamento o direito se torna inaplicável, a Lei existe, mas devido a fatores externos ela não poderá ser aplicada. É como descascar cebola: você tira a primeira camada e descobre que há uma segunda, em seguida vem outra, e outra, e outra, e mais outra! No final só existem cascas, descobre-se, pois, que a cebola é uma infinidade de camadas. Não sobra nada, a não ser a projeção da ideia de cebola.

Rômulo Venades

OP Barreiro Território V

Números pouco animadores.

O Centro Esportivo do Vale do Jatobá abrigou nesta terça feira, 09 de dezembro, a abertura da Segunda Rodada do Orçamento Participativo no Território V, antiga Sub 4. Somente 0,06% dos moradores, mais precisamente 458 pessoas estiveram presentes e assinaram seus nomes, defendendo suas obras. 

Bons e saudosos os tempos em que um único bairro mobilizava mais de 600 pessoas! Havia energia positiva, empenho de Lideranças e participação popular. Atualmente, por mais que uma Liderança queira e se esforce, não consegue mobilizar sua gente que, infelizmente, está muito desacreditada do processo do Orçamento Participativo.

Jardim do Vale mobilizou 73 pessoas, com 7 delegados;

Vitória da Conquista 57 pessoas e 5 delegados;

Vila Pinho levou 61 pessoas conseguiu 6 delegados;

Vila Mangueiras com 50 pessoas fez 5 delegados;

Independência levou 181 pessoas e fez 18 delegados;

Vale do Jatobá levou 18 pessoas e conseguiu 1 delegado;

Vila Ecológica levou 6 pessoas; Ernesto 1 pessoa; Mangueiras 2 pessoas; Distrito Industrial do Jatobá 2 pessoas e Petrópolis 7 pessoas. Estes bairros não conseguiram fazer delegados, pois ficaram abaixo do teto de 10 pessoas.

Um governante em sã consciência JAMAIS irá acabar com o Orçamento Participativo, mas poderá minar suas bases, demorando para iniciar a execução de uma obra ou mesmo atrasando ou dificultando sua entrega.

Por mais que a prefeitura diga que não há obras atrasadas, não é isto que temos visto. O povo não sai às ruas para apresentar novas demandas porque não vê as obras de Orçamentos anteriores serem entregues.

O Orçamento Participativo (OP) de Belo Horizonte está cada vez mais ausente da vida dos belohorizontinos. 

No ano de 2008 o então prefeito Fernando Pimentel entregou a obra de número 1.000 do Orçamento Participativo. De 2009 até 2014 a atual gestão da Prefeitura entregou apenas 180 obras, tendo igualmente aprovado um número reduzido ao longo dos seis anos. 

É preciso reavaliar, promover modificações e aperfeiçoar o Orçamento Participativo e fazer com que se torne um instrumento de motivação e transformação social. As alterações e manobras técnicas promovidas na gestão compartilhada não surtiram efeito na base da pirâmide. A fórmula é simples, o povo quer escolher suas obras e quer que sejam entregues dentro do prazo e que primam pela qualidade. 

A base de uma ideia realmente genial, que possa modificar e transformar um estrato social e envolver a população deve partir do princípio de que possa ser expressa de maneira clara e pontual. Se a origem for simples e objetiva o resultado será grandioso.

A Regional Barreiro, na edição 2015/2016 do Orçamento Participativo, mobilizou 1.612 pessoas, fazendo 149 delegados na Segunda Rodada. Números pouco expressivos, mas é a realidade deste instrumento que já foi a menina dos olhos da Prefeitura. É indicativo de que os gestores precisam, urgentemente, de um oftalmologista que lhes abra os olhos para o novo cenário que se apresenta: o povo não é bobo e não vai deixar passar em brancas nuvens esta perversa realidade.

Rômulo Venades

OP Barreiro Territorio IV

A Segunda Rodada do Orçamento Participativo do Barreiro, Território Quatro, aconteceu na Escola Municipal Pedro Aleixo, na Av. Menelick de Carvalho, 255, no Flávio Marques Lisboa.

O OP BH já teve seus dias de glória, todos as Lideranças sabem disto, embora o gestor tenha dificuldades em reconhecer que hoje vivemos tempos difíceis em termos de mobilização.

A COMFORÇA tem papel fundamental na reflexão sobre o Orçamento Participativo e apontar problemas e buscar soluções.

O Orçamento Participativo é única forma de participação direta do munícipe na estruturação da nossa cidade.

Defina uma obra em sua rua, lute por uma mudança em seu bairro e estará transformando a cidade de Belo Horizonte! O OP é uma ferramenta de crucial importância para manter acessa a mobilização popular e a participação do povo na construção da cidade.

As Lideranças Comunitárias: Bruno, Laudiane, Wanderson, Neuza, Salete, Dilson e Marli fizeram a apresentação de suas demandas, mobilizaram suas comunidades e levaram seus moradores para apreciarem as obras sugeridas.

Houve a participação de 455 pessoas nesta segunda rodada do OP Barreiro, vejamos:
Araguaia levou 2 pessoas;
Cardoso levou 7 pessoas;
Novo Santa Cecília levou 12 pessoas, fez um delegado;
Flávio Marques Lisboa 26 pessoas, fez 2 delegados;
Conjunto Esperança levou 38 pessoas, fez 3 delegados;
Solar levou 83 pessoas, fez 8 delegados;
Corumbiara levou 83 pessoas, fez 8 delegados;
Brasil Industrial levou 101 pessoas, fez 10 delegados;
Vila Cemig levou 103 pessoas, fez 10 delegados.

Última apresentação de demandas da segunda rodada será no dia 09/12, no Centro Esportivo Vale do Jatobá, no Território 5.